据媒体报道，因销量成绩不佳，一汽马自达将并入长安马自达，成为长安马自达的全资子公司。
为什么我会在本文的标题上说一汽马自达“命运多舛”?
如果追溯起来一汽马自达的前身是海南马自达。
说起海南马自达的历史，不可谓不悠久。
海南马自达成立于上世纪90年代，当时国内的汽车工业刚刚起步。海南马自达生产出的首款车型海马可以说是一款非常优秀的家用轿车。
不过遗憾的是，这台海马只能在海南省销售。为了能够进入全国市场，海南马自达又找到了一汽集团合作，这才有了后来的一汽马自达。
年，一汽马自达正式成立，总部位于长春。不过相比一汽丰田和一汽大众，一汽马自达的地位并不高。因为真正和和马自达合作的，并不是一汽集团，而是一汽轿车。中方占股60%，马自达占股40%。
在此后的很长一段时间内，一汽轿车似乎也并不重视一汽马自达这个品牌，而是把马自达的技术用来研发自主车型，最早的奔腾B70就是使用了马自达的技术。
除了目前在售的阿特兹，也就是改名之后的马自达6和CX-4，一汽马自达旗下曾经还有马自达8和CX-7这两款车型。
其中，马自达CX-7这款车，也是在国内市场，马自达推出的唯一一款涡轮增压的车型。而马自达6曾经在国内的知名度，也是非常的高，被称为“弯道之王”，可见这确实是一款驾驶的。
无论是曾经的马自达6，还是如今的阿特兹，即便是此时此刻，我对它们的评价只有两个字：好车。
即便是阿特兹也因为异响的问题，有一段时间投诉量很高，我仍然认为阿特兹是一款好车。
7月份的销量数据显示，一汽马自达累计销量为辆，同比下降了54.47%，环比下降45.73%。阿特兹的销量为辆，CX-4销量辆车。
这样的销量，对于一汽马自达来说，并入长安马自达可能也是最好的归宿了。
顺便说一句，如果没有昂克赛拉，长安马自达的情况恐怕也不会比一汽马自达好。
据了解，一汽马自达并入长安马自达后，将会更名为“马自达中国”。经销商渠道预计会在9月份合并，之前购买一汽马自达车型的消费者维修和保养并不受影响。
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